Web Analytics Made
Easy - StatCounter
الأمس
اليوم
الغد
19:00
الوداد البيضاوي
الرجاء البيضاوي
18:00
بريستون
برايتون
00:30
ناشفيل
دي سي يونايتد
00:00
إنتر ميامي
نيو يورك ريد بولز
23:30
سبورتينغ كانساس سيتي
أورلاندو سيتي
23:30
كولومبوس كرو
مينيسوتا يونايتد
23:30
شيكاغو فاير
هيوستن دينامو
18:00
ميلوول
بيرنلي
18:00
ستوك سيتي
جيلينجهام
01:00
كولورادو رابيدز
سان خوسيه إيرث كوايكس
23:30
سينسناتي
فيلادلفيا يونيون
23:30
نيو انجلاند ريفليوشن
امباكت مونتريال
18:45
موركامب
نيوكاسل يونايتد
15:00
انتهت
برسبوليس
الدحيل
19:15
اتحاد طنجة
نهضة الزمامرة
21:00
نهضة بركان
الجيش الملكي
23:00
أتلانتا يونايتد
دالاس
23:00
نيو يورك سيتي
تورونتو
01:30
ريال سولت لاك سيتي
لوس أنجلس جالاكسي
18:15
انتهت
سريع وادي زم
حسنية أغادير
15:00
انتهت
السد
النصر
17:00
انتهت
فنرباهتشة
هاتاي سبور
18:00
انتهت
التعاون
الشارقة
02:00
بورتلاند تمبرز
سياتل ساوندرز
18:00
انتهت
سباهان اصفهان
العين
02:30
لوس أنجلوس
فانكوفر وايتكابس
18:45
انتهت
بورتيمونينسي
باسوش فيريرا
18:45
انتهت
سيركل بروج
سينت ترويدن
20:30
انتهت
الفتح الرباطي
أولمبيك آسفي
18:00
نادي مصر
الأهلي
17:00
انتهت
أستون فيلا
شيفيلد يونايتد
19:00
بايرن ميونيخ
إشبيلية
18:00
انتهت
الزمالك
طنطا
19:15
انتهت
ولفرهامبتون
مانشستر سيتي
19:15
انتهت
ليوتن تاون
مانشستر يونايتد
18:00
الإسماعيلي
بيراميدز
18:45
ليستر سيتي
أرسنال
15:30
المصري
الإنتاج الحربي
18:45
تشيلسي
بارنسلي
17:00
تأجيل
ليتون أورينت
توتنام هوتسبر
18:00
انتهت
بيراميدز
حرس الحدود
18:00
انتهت
نيوبورت كاونتي
واتفورد
18:45
انتهت
ميلان
بولونيا
18:45
لينكولن سيتي
ليفربول
18:00
الهلال
شباب الأهلي دبي
18:00
انتهت
وست بروميتش ألبيون
برينتفورد
15:30
انتهت
سموحة
المصري
18:45
فليتوود تاون
إيفرتون
15:30
الجونة
أسـوان
15:00
الغاء
الوحدة
الشرطة
18:30
انتهت
وست هام يونايتد
هال سيتي
13:00
وادي دجلة
سموحة
15:30
انتهت
طلائع الجيش
وادي دجلة
15:00
استقلال طهران
الأهلي
18:45
مانشستر سيتي
بورنموث
13:00
انتهت
إنبـي
الإسماعيلي
18:00
بريستول سيتي
أستون فيلا
18:00
شهر خودرو
باختاكور
18:45
فولام
شيفيلد وينزداي
15:00
سباهان اصفهان
السد
15:00
النصر
العين
18:00
الدحيل
التعاون
18:00
برسبوليس
الشارقة
18:00
شكينديا
توتنام هوتسبر
18:30
ميلان
بودو/غليمت
18:15
فولفسبورج
ديسنا تشيرنيهيف
رالي دكار.. محاولة لرسم خطة صديقة للبيئة

رالي دكار.. محاولة لرسم خطة صديقة للبيئة

ترسم مَشاهد السيارات والدراجات النارية والشاحنات التي تجوب رمال الصحراء العربية في رالي داكار، المقام للمرة الأولى في السعودية، مشهدا خلابا.

أ ف ب
أ ف ب
تم النشر

ترسم مَشاهد السيارات والدراجات النارية والشاحنات التي تجوب رمال الصحراء العربية في رالي داكار المقام للمرة الأولى في السعودية، مشهدا خلابا، لكن الحديث عن التغير المناخي بدأ يلقي بظلاله على السباق.

على مدى 42 عامًا، أصدرت هذه المركبات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود، انبعاثاتها على امتداد إفريقيا وأمريكا الجنوبية، وحطت بدءًا من هذا العام في السعودية، مع استمرار غضب المدافعين عن البيئة.

في ظل هذه الخطوات، بدأ الرالي الأشهر عالميا يخطو خطواته الأولى تجاه التحول إلى حدث صديق للبيئة قدر الإمكان.

اقرأ أيضًا: رالي داكار: ساينز يحتفظ بالصدارة.. وفوز ثان لبيترهانسل تفوق به على العطية

وترى المسؤولة في جمعية فرنسا للطبيعة والبيئة آن لاسمان ترابييه، أن رالي دكار بعيد جدا عن المسار المطلوب، مضيفة: «لا زال يثير اهتمام بعض الناس، ولكن لم يعد في مسار متلازم مع التاريخ».

أدرك المنظمون المنحى المطلوب اتخاذه نحو حماية البيئة، وأبدوا رغبتهم في التحول إلى سباق صديق لها، على غرار منافسات أخرى في رياضة المحركات التي عرفت على الدوام باستهلاكها المفرط للوقود، أكان في السباقات والمنافسات نفسها، أو ما تتطلبه من انتقال دائم حول العالم.

ويقر المدير الجديد لرالي دكار الفرنسي دافيد كاستيرا بأنه «عندما يتعلق الأمر برياضة المحركات، تدرك جيدا أنك لا تتماشى مع الزمن، لدينا 350 مركبة (في الفئات الخمس للرالي) تعمل كل يوم، وهو واقع يتحدث عن نفسه، ولكننا نعمل على تحسين الوضع».

سيارة دفع رباعي كهربائية

وضع الرالي على مدى أعوام برنامجا لتعويض انبعاثات الكربون في الأمازون، إلى ذلك، بات السباق يشكل مختبرًا لتطوير مركبات جديدة.

ففي عام 2017، نجحت سيارة مصنعة كهربائيا بنسبة 100% في بلوغ خط النهاية بعد محاولتين فاشلتين في الأعوام السابقة.

أنهت السيارة التي صممت برعاية شركة «أكسيونا» الإسبانية للبناء والطاقة المتجددة، الرالي في المركز 52 بفارق 82 ساعة و31 دقيقة و48 ثانية عن الفائز حينها في فئة السيارات الفرنسي ستيفان بيترهانسل.


لم تقدم السيارة صورة جيدة عن القدرة على التسابق بالاعتماد حصرا على الطاقة الكهربائية، لكنها مثلت بداية جيدة وخطوة أولى لمساعٍ أخرى.

هذا العام، تخوض شاحنة هجينة (وقود وكهرباء) أول سباقاتها التنافسية، وتظهر أن المركبات الهجينة قادرة على تحدي الظروف المحيطة.

كما تجرى اختبارات على سيارات دفع رباعي كهربائية بقيادة الفرنسي جيرلان شيشيريه الذي خاض غمار رالي دكار في تسع مناسبات.

صمت من ذهب

وعلى رغم أن صوت المحركات القوية شكل على مدى الأعوام جاذبا أساسيا لمشجعي رياضات السرعة، يشكل صمت المحركات الكهربائية اختبارا جديدا، لكن السائقين يؤكدون أنهم بدأوا الاعتياد على التجربة.

ويطمح الفريق المشرف على التجربة، دخول المنافسة جديا قريبا.

لكن المشكلة التي يعاني منها في سباق تمتد فيه بعض المراحل لأكثر من 600 كلم، هي قدرة البطاريات على العمل، اذ انها غالبا ما تصبح بحاجة للشحن بعد الكيلومترات الخمسين الأولى.

وبحسب شيشيريه «الهدف أن تكون (التجربة) ناجحة بحلول 2023 أو 2024»، متابعا «نحن واقعيون، ولكن علينا البدء بذلك عام 2021، سنكون الاختبار، أنا أدرك ذلك وأنا جاهز للقيام به».



ويشدد على أن «هذا ما سيجعل المشروع أكثر إثارة».

ويقول المهندس الذي عمل على تصميم سيارة الدفع الرباعي الكهربائية، ثيوفيل كوزان، أن رالي دكار قد يخاض يوما ما في المستقبل، بسيارات كهربائية بالكامل. ويوضح «هذا سيحصل، أنا متأكد من ذلك».

وتعتبر لاسمان ترابييه أن إعادة هيكلة المركبات قد تعطي بعدا جديدا للسباق: «إذا غيرنا نوع السباق تمامًا إلى واحد يضم مركبات من دون وقود أحفوري في الصحراء، فإن هذا الأمر أفضل بكثير».

اخبار ذات صلة