Web Analytics Made
Easy - StatCounter
الأمس
اليوم
الغد
11:00
انتهت
ولفرهامبتون
إيفرتون
18:00
انتهت
أنطاليا سبور
ألانياسبور
18:15
سبورتينج براجا
بيلينينسيس
17:15
موريرينسي
باسوش فيريرا
20:15
انتهت
فيتوريا سيتوبال
فاماليساو
18:00
انتهت
ماريتيمو
ريو أفي
18:00
انتهت
دينيزلي سبور
طرابزون سبور
20:00
انتهت
إشبيلية
مايوركا
18:00
انتهت
فنرباهتشة
سيفاس سبور
20:30
بورتو
سبورتنج لشبونة
14:00
انتهت
ثون
نيوشاتل
14:00
انتهت
سيرفيتي
سانت جالن
14:00
انتهت
لوزيرن
لوجانو
15:30
انتهت
أنقرة جوتشو
جالاتا سراي
19:15
تشيلسي
نورويتش سيتي
20:00
انتهت
غرناطة
ريال مدريد
19:45
انتهت
نابولي
ميلان
19:15
أرسنال
ليفربول
15:30
انتهت
توتنام هوتسبر
أرسنال
19:45
أتالانتا
بريشيا
17:00
مانشستر سيتي
بورنموث
19:00
انتهت
مانشستر يونايتد
ساوثامبتون
13:15
انتهت
أستون فيلا
كريستال بالاس
18:30
بعد قليل
بازل
زيورخ
19:45
ساسولو
يوفنتوس
19:45
انتهت
إنتر ميلان
تورينو
17:00
نيوكاسل يونايتد
توتنام هوتسبر
20:30
جل فيسنتي
تونديلا
18:00
انتهت
بورنموث
ليستر سيتي
17:30
انتهت
فياريال
ريال سوسيداد
17:30
انتهت
ديبورتيفو ألافيس
خيتافي
10:30
بنفيكا
فيتوريا غيمارايش
17:30
ميلان
بارما
17:30
انتهت
ليجانيس
فالنسيا
17:00
بيرنلي
ولفرهامبتون
15:00
انتهت
ليفانتي
أتليتك بلباو
18:15
بعد قليل
بورتيمونينسي
بوافيستا
18:00
انتهت
مالاطيا سبور
بشكتاش
17:30
بولونيا
نابولي
16:00
الشوط الثاني
سانت كلارا
ديسبورتيفو أفيش
12:00
انتهت
إسبانيول
إيبار
18:00
انتهت
قونيا سبور
بلدية إسطنبول
15:30
انتهت
قيصري سبور
غازي عنتاب سبور
19:45
روما
هيلاس فيرونا
17:30
انتهت
بارما
بولونيا
17:30
انتهت
أودينيزي
سامبدوريا
15:30
انتهت
قاسم باشا
تشايكور ريزه سبور
19:45
أودينيزي
لاتسيو
17:30
انتهت
كالياري
ليتشي
19:45
ليتشي
فيورنتينا
17:30
سامبدوريا
كالياري
15:15
انتهت
جنوى
سبال
18:30
يانج بويز
سيرفيتي
17:30
انتهت
فيورنتينا
هيلاس فيرونا
18:30
لوجانو
ثون
16:15
نيوشاتل
سيون
رالي دكار.. محاولة لرسم خطة صديقة للبيئة

رالي دكار.. محاولة لرسم خطة صديقة للبيئة

ترسم مَشاهد السيارات والدراجات النارية والشاحنات التي تجوب رمال الصحراء العربية في رالي داكار، المقام للمرة الأولى في السعودية، مشهدا خلابا.

أ ف ب
أ ف ب
تم النشر

ترسم مَشاهد السيارات والدراجات النارية والشاحنات التي تجوب رمال الصحراء العربية في رالي داكار المقام للمرة الأولى في السعودية، مشهدا خلابا، لكن الحديث عن التغير المناخي بدأ يلقي بظلاله على السباق.

على مدى 42 عامًا، أصدرت هذه المركبات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود، انبعاثاتها على امتداد إفريقيا وأمريكا الجنوبية، وحطت بدءًا من هذا العام في السعودية، مع استمرار غضب المدافعين عن البيئة.

في ظل هذه الخطوات، بدأ الرالي الأشهر عالميا يخطو خطواته الأولى تجاه التحول إلى حدث صديق للبيئة قدر الإمكان.

اقرأ أيضًا: رالي داكار: ساينز يحتفظ بالصدارة.. وفوز ثان لبيترهانسل تفوق به على العطية

وترى المسؤولة في جمعية فرنسا للطبيعة والبيئة آن لاسمان ترابييه، أن رالي دكار بعيد جدا عن المسار المطلوب، مضيفة: «لا زال يثير اهتمام بعض الناس، ولكن لم يعد في مسار متلازم مع التاريخ».

أدرك المنظمون المنحى المطلوب اتخاذه نحو حماية البيئة، وأبدوا رغبتهم في التحول إلى سباق صديق لها، على غرار منافسات أخرى في رياضة المحركات التي عرفت على الدوام باستهلاكها المفرط للوقود، أكان في السباقات والمنافسات نفسها، أو ما تتطلبه من انتقال دائم حول العالم.

ويقر المدير الجديد لرالي دكار الفرنسي دافيد كاستيرا بأنه «عندما يتعلق الأمر برياضة المحركات، تدرك جيدا أنك لا تتماشى مع الزمن، لدينا 350 مركبة (في الفئات الخمس للرالي) تعمل كل يوم، وهو واقع يتحدث عن نفسه، ولكننا نعمل على تحسين الوضع».

سيارة دفع رباعي كهربائية

وضع الرالي على مدى أعوام برنامجا لتعويض انبعاثات الكربون في الأمازون، إلى ذلك، بات السباق يشكل مختبرًا لتطوير مركبات جديدة.

ففي عام 2017، نجحت سيارة مصنعة كهربائيا بنسبة 100% في بلوغ خط النهاية بعد محاولتين فاشلتين في الأعوام السابقة.

أنهت السيارة التي صممت برعاية شركة «أكسيونا» الإسبانية للبناء والطاقة المتجددة، الرالي في المركز 52 بفارق 82 ساعة و31 دقيقة و48 ثانية عن الفائز حينها في فئة السيارات الفرنسي ستيفان بيترهانسل.


لم تقدم السيارة صورة جيدة عن القدرة على التسابق بالاعتماد حصرا على الطاقة الكهربائية، لكنها مثلت بداية جيدة وخطوة أولى لمساعٍ أخرى.

هذا العام، تخوض شاحنة هجينة (وقود وكهرباء) أول سباقاتها التنافسية، وتظهر أن المركبات الهجينة قادرة على تحدي الظروف المحيطة.

كما تجرى اختبارات على سيارات دفع رباعي كهربائية بقيادة الفرنسي جيرلان شيشيريه الذي خاض غمار رالي دكار في تسع مناسبات.

صمت من ذهب

وعلى رغم أن صوت المحركات القوية شكل على مدى الأعوام جاذبا أساسيا لمشجعي رياضات السرعة، يشكل صمت المحركات الكهربائية اختبارا جديدا، لكن السائقين يؤكدون أنهم بدأوا الاعتياد على التجربة.

ويطمح الفريق المشرف على التجربة، دخول المنافسة جديا قريبا.

لكن المشكلة التي يعاني منها في سباق تمتد فيه بعض المراحل لأكثر من 600 كلم، هي قدرة البطاريات على العمل، اذ انها غالبا ما تصبح بحاجة للشحن بعد الكيلومترات الخمسين الأولى.

وبحسب شيشيريه «الهدف أن تكون (التجربة) ناجحة بحلول 2023 أو 2024»، متابعا «نحن واقعيون، ولكن علينا البدء بذلك عام 2021، سنكون الاختبار، أنا أدرك ذلك وأنا جاهز للقيام به».



ويشدد على أن «هذا ما سيجعل المشروع أكثر إثارة».

ويقول المهندس الذي عمل على تصميم سيارة الدفع الرباعي الكهربائية، ثيوفيل كوزان، أن رالي دكار قد يخاض يوما ما في المستقبل، بسيارات كهربائية بالكامل. ويوضح «هذا سيحصل، أنا متأكد من ذلك».

وتعتبر لاسمان ترابييه أن إعادة هيكلة المركبات قد تعطي بعدا جديدا للسباق: «إذا غيرنا نوع السباق تمامًا إلى واحد يضم مركبات من دون وقود أحفوري في الصحراء، فإن هذا الأمر أفضل بكثير».

اخبار ذات صلة